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中歐（廈門）班列前兩月開行同比增長200%
2025/3/11
作為全國首條自貿試驗區(qū)始發(fā)的國際班列線路，中歐（廈門）班列深受市場追捧。今年前2個月，廈門海關累計監(jiān)管中歐（廈門）班列發(fā)運33列次、載貨980標箱、貨重5604.71噸，同比分別增長200%、46.71%、18.03%。
作為全國首條由自貿試驗區(qū)始發(fā)和首條加入中歐“安智貿”項目的國際班列線路，中歐（廈門）班列自2015年8月16日開行以來，立足區(qū)位和政策優(yōu)勢，從單一線路擴展至7條運行線路，輻射13個共建“一帶一路”國家的30多個城市，為日本、韓國及東南亞各國打通了聯通歐亞腹地的國際物流通道，跑出了“海絲+陸絲”互聯互通加速度。截至2月底，已累計開行1369列、載貨11.81萬標箱、貨值350.84億元。
為充分發(fā)揮廈門口岸腹地和海鐵配套優(yōu)勢，保障中歐（廈門）班列順暢通關，廈門海關依托前場大型鐵路貨場，充分發(fā)揮海關新放行系統(tǒng)作用，實現貨物“即到、即查、即放、即轉”，保障班列“一次報關、一次查驗、全線放行”。同時，指導班列運營企業(yè)創(chuàng)新實踐“鐵路快通”模式，通過前置核驗處理艙單數據，實現智能化監(jiān)管、一站式驗放和數字化通關。
目前，廈門海關正全力支持全國首條鐵路專用線垂直進入港口作業(yè)區(qū)的建設，同步研究配套應用“海鐵聯運、區(qū)港聯動、無人作業(yè)”新型通關作業(yè)模式，力爭實現中歐班列直抵港區(qū)岸線，提高班列集裝箱貨物進港入區(qū)疏運效率。
（福建日報）
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